靖景川入手艾瑞泽GX也几个月了，陪我走过了几千公里，一直表现都很稳定，没有半点毛病，奇瑞的产品还真的不是广告宣传出来的，这是我实实在在的用车表现，买车后评车的一辆车好坏不再是单单从外观上，更多的是转移到油耗、保养、用车等方面了，至于外观上，我觉得艾瑞泽GX是那种属于耐看型，越看越喜欢的。?油耗，1.5T的排量自动挡，性能非常优惠的完美平衡，综合路况百公里油耗7.2L，折合每公里油钱差不多5毛钱吧，油价上涨变动啥整体也就6毛不到，对于油耗很非常满意，保养的话年前刚做的，目前还只保养了1次，首次保养用的是常规保养，更换机油机滤啥的，空调滤芯空气滤芯。虽然人无完人，车无完车，它也有车友吐槽或这或那的问题，但是我更看重的是它皮实耐用，故障率比较低，而且用车成本也不高，还是那句老话，没有最好的车，只有最适合自己的车！
GX的操控性还算不错的吧，朋友开我的车的时候也说设计都很顺手，操控起来也比较流畅，基本上摸两遍就能熟悉了。
超高的配置，完全解决了我倒车的难题。方向盘操控感：方向盘位虚应该很小吧，精准的去我想去的位置，然后很顺手，握感很棒。
后备箱空间还是比较满意再的，能同时装下我出行的两个超大行李箱，凑活凑活还过得去吧。
底盘悬架支撑：高速重，低速轻，以前听别人这样说，但是没有切身感受过，艾瑞泽GX给我带来的驾驶体验真的不错，完全感受到了他的优点。
颜值满分哦，百看不厌。超喜欢他帅气的前脸，很有安全感的车身。
说走就走，开车出去回头率都不知道有多高呢！车灯设计：大灯不仅长得挺好看的，人性化的设计也是很棒了。
乘坐空间：我身高175，偏瘦的那种，前后排坐进去，左右上下都很宽敞，头部至少一拳以上的空间，坐上180的高个子也不会碰到手脚，乘坐空间确实是很不错了。
前排的座椅放倒往后推，躺着睡觉真的很舒服，开车累了休息一下，或者回到家不想下车在车里躺一会儿思考人生，啧啧，真的那几分钟能想很多东西。
多功能方向盘也很不错可以直接在方向盘上操控车内很多的电子设备，不需要在中控台上寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。确实是这样的，熟悉一下能操控很多功能。
家人乘坐评价：老妈晕车坐前排，老爸坐后排，都说轿车也很宽敞呢，确实，虽然后尾箱的储物能力不太得劲，但是乘坐空间确是相当给力的。?空间设计亮点：空间就显得非常宽敞，堪比SUV，并且十分高大上的赶脚。
座椅舒适性：座椅挺软的，但是和老哥的SUV想必还是觉得座椅薄了点，没那么宽大厚实。速度不快的话过减速带也没什么震感。还可以。
车内噪音：车内噪音小，什么胎噪什么发动机噪音开了音乐都是个屁，一点也听不到。当然了，安静的时候也很小。
空调：空调制冷效果不错哦，后排随时准备了薄薄的毯子，凉的时候就盖一下。
内饰是那种一直很流行的简约风格黑白搭配又简单，又好打理。
新车到现在车内已经没有难闻的味道了，放上自己喜欢的香水就非常好。车联网很好用，蓝牙什么的效果也不错。
开了几个月的车.和朋友们分享一下冬季的用车的感受和油耗问题
现在已经步入冬天.没保养之前都是暖机完成之后才走.看了论坛之后才发现以前都是错的.暖机3分钟的时间危害不少
首保用的嘉实多全合成机油.现在冷车启动会在15秒左右转速下到800转左右.目前我都是在30秒左右就出发.低速行驶.节省时间还环保
或许是机油比较粘稠的原因.还是个人感觉.刚开始开的时候感觉动力不明显.开了几天之后动力慢慢恢复了.
建议生活在冬天的环境车主把胎压打到2.5-2.6.这样既能减少对轮胎的磨损.又能省油
本人不是属于激烈驾驶.油耗目前在7个多.不知道8.9个的车主是怎么开的（不再市区）.建议多观察路段.信号灯.一般都是滑行.用油门来“减速”.
但有时候运动模式下的GX动力没得说.推背感很强烈.真香.哈哈
本人经常上下班20公里.拥堵路段大概在3公里
国道大概在5公里这样
高架6公里.一般都开定速巡航.
还有经常上下班3公里不到.走的是以前的老街.电动车7分钟的路段.开车需要13分钟.（亲测）
电动车比较多.踩点油门要刹车的那种.油耗确实高点.用软件看了一下.油耗不算高
开了5400公里.用软件测了近4000公里.油耗挺准.点赞
综合路段不算拥堵.也不算顺畅.还是希望车友们说油耗高的时候找找原?
最后附带着说一下.冬季用车提前用适应温度的玻璃水.转速表下到800转左右就可以低速行车.行车前最好检查一下4个轮胎.本人就检查到了一条轮胎划开了一个大口子.不得不换了.高速太危险.小命要紧.
附：安全最重要！（检查出来的问题.不看不知道.一看吓一跳）
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我是上杭号的签约作者“靖景川”
本文概览：入手艾瑞泽GX也几个月了，陪我走过了几千公里，一直表现都很稳定，没有半点毛病，奇瑞的产品还真的不是广告宣传出来的，这是我实实在在的用车表现，买车后评车的一辆车好坏不再是单单从外...
文章不错《艾瑞泽gx手动挡油耗多少》内容很有帮助