现代瑞纳参数配置表

现代全新瑞纳这款车的参数配置：

1、瑞纳作为现代的入门款车型，外观继承了现代乃至整个韩系车的风格：时尚、美观，中网才用全黑设计，非常运动，镀铬装饰条包边加入了一丝精致，熏黑大灯的灯腔内部和雾灯周围都有镀铬装饰，证明现代在这款入门车的设计上并没有偷工减料，还是下了一番功夫的；

2、内饰上，应该是出于成本方面的原因考虑没有使用常见的多功能 方向盘 ，然而亚光银的装饰板让方向盘并不那么廉价，仪表盘上仍然带走带有单色行车电脑显示屏，基本的信息该有的还是都有，同样出于成本原因考虑，中控没有 多媒体 大屏，只有一个单色小屏幕，这种简单的系统反应速度反而更快，况且后期某宝加装一个大屏也不算是什么难事；

3、后排空间不算宽敞，毕竟车子只有那么小，实测1.8米的人坐进去以后膝盖刚好顶到前排椅背，但是由于轿车的车顶流线，头部空间很小，甚至会顶到头，而且后排头枕是固定式的，几乎没有任何支撑作用，所以后排坐人的话尽量坐短途吧，坐久了还是很难受的；

4、动力方面，瑞纳使用的是1.4自然吸气发动机，参数一般，基本上只能支持在市区行驶，上高速的话，不止速度上不去，胎噪风噪也很大，车内交谈都要靠吼。不过回到市区，这台车的优势就体现出来了，首先是车身短小，转弯、停车都很方便，其次油耗很低，保养维修成本也低，经济适用。

现代瑞纳怎么样？本人想买，一直纠结：低配、高配性价比太差。低配的配置实在太烂了。

这两年国内车市低迷，市场竞争更趋激烈，许多合资车的价格也在不断下调，部分合资车的起售价已经跌至五六万的水平，甚至有些丐版车型还不到5万元。当然，这些“丐版”车型或许由于配置太低，真正购买的人并不多，更多人选择的是次低配或者是中配车型。前几天小编为大家推荐了几款售价6万以内的合资小型车，今天小编继续为大家推荐四款7万左右的合资三厢车，其中有自动挡也有手动挡可选，配置也是有高有低，全部都能够满足国六排放标准，购车预算在7万左右的朋友可以参考下。

现代瑞纳

指导价区间：4.99-7.39万

推荐车款：2020款?1.4L?自动跃劲版

指导价：7.39万

终端参考价：7.09万左右

现代全新瑞纳是在售最便宜的合资小轿车，去年全年销量50763辆，在合资小型车销量排行榜中名列第七位。今年2月初，2020款瑞纳上市，相比老款车型，2020款瑞纳主要是增加了胎压报警、车辆稳定控制系统等功能。目前2020款瑞纳的终端优惠不大，以上海地区为例，优惠幅度在2千元左右。

2020款瑞纳依然采用现代家族的流体雕塑2.0设计语言，其中前脸的倒梯形进气格栅采用镀铬边框，同时前大灯组设计看起来更加动感，尾部造型则比较短小朴素。内饰还是以实用性角度出发，所以整体设计并不是非常有个性，与老款车型保持一致。现代瑞纳的长宽高分别为4300/1705/1460mm，轴距为2570mm，与丰田威驰尺寸相近。新车继续搭载1.4L自然吸气发动机，全系满足国六排放标准，最大功率为95马力，峰值扭矩132牛·米，匹配5速手动和4速自动变速箱。

7万左右的购车预算，可以选择2020款?1.4L?自动跃劲版，这是瑞纳的顶配车型，指导价7.39万，终端售价7.09万左右，主要配置有前排/前侧气囊、胎压报警、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、织物座椅、座椅高低调节、前中央扶手、后排杯架、8寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、电动车窗、手动空调等，对于一款7万左右的车型来说，这个配置算是相当不错的。

丰田威驰

指导价区间：6.88-11.18万

推荐车款：2019款?1.5L?手动创行版

指导价：7.78万

终端参考价：6.98万左右

丰田威驰堪称国内车市的常青树，凭借良好的品质和燃油经济性深受白领一族的喜爱，2019年销量达到58332辆，在合资小型车中排名第六位。目前丰田威驰提供1.3L和1.5L两种排量动力，其中1.3L车型仅能满足国五排放标准，而1.5L可以满足国六排放标准。丰田威驰目前优惠不错，以上海地区为例，国六版车型优惠幅度在8千元左右，国五版优惠更大，最低售价只有5.68万左右。

丰田威驰的前脸采用了丰田keen?look风格，最为显著的特征是V型格栅样式，中央镶嵌的则是丰田LOGO，下方的黑色多横条装饰提升了该车的运动时尚气息，高配车型还增加了LED日间行车灯。车身侧面维持老款车的设计，标准的三厢家用车风格。尾灯样式有小幅调整，同时中央加入了镀铬饰条，以提升整车的横向视觉宽度。

相比韩系小型车，丰田威驰的售价要高不少，7万左右的购车预算，建议选择2019款?1.5L?手动创行版，国六排放标准，指导价7.78万元，终端售价6.98万左右，属于1.5L动力的入门级车型，主要配置有前排气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、发动机启停、上坡辅助、织物座椅、座椅高低调节、后排杯架、电动车窗、手动空调等，配置比较低，不过后期加装倒车雷达、多媒体液晶屏的费用也不大。

现代悦纳

指导价区间：7.28-9.68万

推荐车款：2020款?1.4L?CVT炫酷版GLS

指导价：8.78万

终端参考价：7.28万左右

去年10月底，北京现代全新悦纳正式上市，全系能够满足国六排放标准，深受用户喜爱，去年12月销量过万，达到11300辆，成为当月小型车销量冠军。全新悦纳的热销，除了外观和内饰更加时尚外，终端给力的优惠也是悦纳销量大涨的主要原因。目前全新悦纳的优惠达到1.5万左右，起售价跌至5.78万起，相比空间偏小的丰田威驰国六版要便宜不少。

全新现代悦纳前脸采用倒梯形格栅，两侧匹配全新的前大灯组，内部填充矩阵排列的灯珠，下方为造型较有攻击性的进气口，整体来看更加时尚。内饰则整体采用黑色为主色调，细节之处加入了较多的哑光饰条进行点缀，显得更加精致并具有档次感。悦纳的长宽高分别为4405/1720/1455mm，轴距2600mm，相比威驰要大不少，基本与大众桑塔纳同一水平。

7万左右的购车预算，可以选择2020款?1.4L?CVT炫酷版GLS，指导价8.78万，终端售价7.28万，主要配置有前排气囊、胎压报警、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、多功能方向盘、织物座椅、座椅高低调节、前中央扶手、自动头灯、电动车窗/一键升降、手动空调等，缺少多媒体液晶屏，不过作为自动挡入门级车型，这样的配置也基本够用。

起亚焕驰

指导价区间：5.49-7.39万

推荐车款：2019款?1.4L?自动豪华版Deluxe?国VI

指导价：7.39万

终端参考价：7.0万左右

起亚焕驰是现代瑞纳的姊妹车型，具有基本相同的车身空间。作为一款韩系车来说，起亚焕驰去年的销量不错，全年销量为62650辆，在合资小型车销量榜中位居第五位，领先于丰田威驰、现代瑞纳等车型。目前起亚焕驰可以提供一定的优惠，优惠幅度基本在三千左右，个别地区可以达到五千元。

起亚焕驰外观上采用海外版全新锐欧的风格，虎啸式进气格栅造型，前大灯组与格栅相连，前保险杠处采用了很多黑色的运动化装饰件，提升了整车的视觉效果。焕驰的侧面造型朴实，尾部采用简约风格，尾灯组采用卤素光源。焕驰的内饰整体也是采用起亚的家族化风格，三辐式多功能方向盘搭配双圆仪表，中央为单色液晶显示屏。新车的长宽高分别为4300/1700/1460mm，轴距为2570mm，相比瑞纳车身宽度小了5mm。

7万左右的购车预算，可以选择2019款?1.4L?自动豪华版Deluxe?国VI，指导价7.39万，属于焕驰的顶配车型，终端售价7.0万左右，主要配置有前排/前侧气囊、胎压报警、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、倒车雷达、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、仿皮座椅、座椅高低调节、前中央扶手、7寸中控屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、6喇叭、电动车窗、手动空调等，配置水平不错。相比相近价位的现代瑞纳，多了发动机启停、仿皮座椅、手机互联/映射、AUX接口、6喇叭等配置，少了后排杯架、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网等配置，可谓各有特色。

编辑点评：以上四款7万左右合资三厢车中，现代瑞纳和起亚焕驰配置比较高，还是自动挡，空间与威驰相近，如果对配置有要求的话，建议可以在这两款车型中选择。如果希望在空间上稍为大些，则可以选择现代悦纳，这款车的尺寸在小型轿车中算是比较大的，也是自动挡，不过配置并不高。如果是考虑品牌的因素，可以选择丰田威驰，经济省油，不过作为入门级车型，这款车的配置比较低。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观运用了流畅的线条设计，风格偏重于时尚，运用了欧美设计风，比较不错的一款车型。

外观参数：

轴距：2570mm

长*宽*高：4340x1700x1460

对比

瑞纳提供1.4L和1.6L两款发动机配置，它们均来自现代汽车最新的γ发动机系列，同排量更出色的动力性及燃油经济性是它们的最大优势。

1.4L发动机的最大功率为78.7kW/6300rpm，最大扭矩为135.4Nm/5000rpm，1.6L发动机的最大功率为90.4 kW/6300rpm，最大扭矩为155Nm/4200rpm，均超过同级别同排量车型的动力水平。

发动机

两款发动机对应的车型在起步时都表现得很温和，没有丝毫的暴躁。

踏板很轻，踩下去之后伴随着发动机转速的上升，车速平稳地提升，虽然动力的表现没有太多的激情可言，但也避免了一脚下去车子向前窜而带来的不舒适感。

1.6L发动机车型比1.4L车型提速要快了不少，动力输出更为畅快，中段再加速的能力也更为优越，这一差异在高速和山路上表现得比较明显。

瑞纳的变速器

提供5速手动和4速自动两种。4速自动变速器目前看来已经稍显滞后，但成本却可以得到有效地控制。

它的平顺性也还可以接受，而它最大的优势便是驾驶的便利性，这一点是手动变速器所无法比拟的。

如果不惧手动档变速器换挡的繁琐，甚至是喜欢换挡的感觉，手动变速器也是不错的。

手动变速器对于节油、小排量发动机动力的发挥都更有利。

瑞纳在底盘

调校上对舒适性的控制还是不错的，悬挂调校偏软，对路面颠簸的过滤比较到位，即使通过减速坎时驾乘者在车内能感受到的震动也十分有限。

这样的设计对于国内普遍不是很好的路况来说很有必要。